本文研究了高台背回填路堤的稳定与应力控制技术，旨在减少桥头跳车现象。通过计算分析结合实践，提出了基于应力控制技术 的台背回填新形式，并采用有限元分析提出了设计原则。研究指出，高台背回填路堤存在填筑工艺要求高、地基附加应力大、差异沉降等 问题。项目通过理论研究、数值模拟和现场试验，探索了填料控制标准、应力控制技术和差异沉降控制技术。研究结果为优化台背路基基 础设计、提高路堤稳定性提供了理论支撑和实践指导。 关键词：高台背回填土；路堤；应力控制技术
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