本文针对重庆轨道交通 15 号线隧道工程特点，对传统与复合式 TBM 进行了比较，突出了复合式 TBM 在泥岩砂岩地质条件下的 适应性、施工效率和安全性方面的优势。重点讨论了重庆首个 8.8m 级复合式 TBM 选型与设计方案，包括刀盘设计、主驱动配置和渣土改 良系统，以及为应对硬岩和高承压地层的针对性设计。研究结果证实了复合式 TBM 在类似地质条件下施工的适用性和效率，为城市地铁建 设提供了实用的技术参考。 关键词：复合式 TBM；适应性分析
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